รถไฟความเร็วสูง (HSR) ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นทั่วโลกในฐานะรูปแบบการขนส่งพื้นผิวที่รวดเร็ว หลายประเทศ เช่นญี่ปุ่นฝรั่งเศสเยอรมนี สเปนและอิตาลี ได้พัฒนาบริการ HSR หลายประเภท ในขณะที่ประเทศอื่นๆ เช่น สหรัฐอเมริกา อินเดีย และมาเลเซีย มีความสนใจในการพัฒนาบริการ HSR ของตนเอง ปัจจุบันจีนเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในการพัฒนา HSR; ตาม “แผนเครือข่ายรถไฟระยะกลางและระยะยาวปี 2559” คาดว่าความยาวรวมของรางจะถึง 30,000 กม. ภายในปี 2563 และคาดว่าระบบที่เสร็จสมบูรณ์จะครอบคลุมมากกว่า 80% ของเมืองใหญ่ ในความเป็นจริง จีนได้พัฒนาระบบ HSR ขนาดใหญ่ที่สุดในโลก เครือข่ายมีระยะทางเกิน 35,000 กม. ภายในสิ้นปี 2562 ซึ่งคิดเป็นเกือบ 70% ของความยาวทั้งหมดของ HSR ในประเทศอื่นๆ รถไฟ โดยรวม ในแง่ของการกระจายพื้นที่ของบริการ HSR เกือบ 31 เขตการปกครองจังหวัดเชื่อมต่อกันด้วย HSR 1ดังที่แสดงในรูปที่ 1ปริมาณผู้โดยสารรถไฟทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 1.12 พันล้านคนในปี 2547 เป็น 3.37 พันล้านคนในปี 2561 โดยมีอัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 8.21% จำนวนผู้โดยสารของบริการรถไฟความเร็วสูง (ประเภท G, D และ C) มีการเติบโตอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ เนื่องจากปริมาณเพิ่มขึ้น 2.05 พันล้านในช่วงเวลาเดียวกัน รูปที่ 1ยังเผยให้เห็นว่าสัดส่วนของผู้โดยสารที่ใช้ HSR คิดเป็นประมาณ 59.4% ของผู้โดยสารรถไฟทั้งหมด ในขณะที่ 40.6% ของผู้โดยสารเลือกรถไฟธรรมดาแทน